星空体育官方迩来，长城汽车再次成为流量的核心。可此次，长城汽车被合心不是由于开直播试驾都市NOA、访候长城汽车直营店、直播股东大会等举止。而是“长城汽车”显现正在中国南方电网同一供应链平台颁布供应商处置告示中，被列为“不经受投标”的供应商。

　　以后，上交所发失事情函，长城汽车迅速签名公然赔礼，这一事变看似告一段落。本质上，比拟“拉黑”事变，更让长城汽车觉得焦心的是品牌销量增速光鲜放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏筑军正在视频采访中直言，目前，车市乱象丛生，车企逐鹿打破底线，存造假、出老千的处境时有产生，这些行径要紧滋扰了商场次第，也损害了中国汽车家当的声誉。

　　魏筑军提倡诚信，中国车企更该当自省，要遵从底线，有合规头脑，防备“内卷式”恶性逐鹿，爱护家当逐鹿次第和来之不易的家当结果。举动中国产物中的“宿将”，长城汽车从来打造有梦思、有负责的品牌现象。魏筑军还公然喊麦星空体育，准许自掏腰包为一起车企做审计。

　　可仅仅一周的时辰，画风便显现了改造。8月14日，南方电网供应链同一任事平台颁布了《南方电网公司供应商处置告示》诚信。南方电网公司宣告了显现产物德地题目、履约题目、诚信题目，平和题目标供应商，这此中，长城汽车榜上着名。

　　《告示》认定事由一栏中写道，供应商产生强大失信行径，且影响阴恶，给出的处置结果是“从6月21日首先揣度，24个月不经受投标”。

　　该事变激发平常合心，媒体纷纷转发南方电网颁布的告示，这也震荡了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情相干事项发出监禁事情函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级约束职员。

　　8月21日，长城汽车到底坐不住了，通过官方微博颁布《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号告示的评释》，进一步评释处境，并举行赔礼。

　　从告示中看到，此次，南方电网公司显现题目标车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付流程中因事情疏忽，显现了交付物与标的物存正在分另表处境。

　　长城汽车示意：浮现该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对分别个别举行了抵偿，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量岑岭，大宗视频、报道正在搜集上曝光，媒体们连续对此事各执一词，结果，这一事变跟长城汽车打算的品牌现象迥然差异，正在许多人的心目中，“诚挚守约”的长城汽车不该显现云云的强大失信事变。

　　而面临各类各样的报道，稠密到场此次此次报道的相干媒体浮现，多个网站的相干稿件及视频被举报“侵权投诉”，以至是平台警觉，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓绝功绩”！

　　但是，谁又能思到，长城汽车曾经停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市举止中，比新车更火爆的是，举止中，长城汽车董事长魏筑军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体提倡让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一创议被魏筑军直接拒绝了，他示意“咱们的产物，只必要获得宽广消费者的认同，而非仅仰赖某部分的流量来权衡其代价”。

　　很无趣味的是，周鸿祎也迅速作出回应，他说“100%赞许魏总不行用流量举动独一的权衡准则，本质上，该当将产物加流量举动代价权衡准则，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就展现代价越来越大，要是产物欠好，光有流量没有效，要是产物好，没有流量也展现不生产物代价……”。

　　“红衣教主”这份赞许与批判相间的回应得很隐晦，但也道出长城汽车的近况与结果。长城汽车身处流量岑岭，且周旋代价至上，但销量发挥却不是那么笑观。7月星空体育，长城汽车宣告产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与昨年同期比拟降落了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显现销量同比降落的地步。

　　长城汽车颁布的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度完全正在15%以上，此中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，只要坦克品牌同比完成正拉长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较昨年同期拉长3.60%。再看看其他中国品牌的商场发挥，1-7月份星空体育，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比拉长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅赶上36%；奇瑞集团累计发售汽车1,296,380辆，同比拉长45.4%……

　　据悉，长城汽车年头设定的整年销量对象是160万辆，长城汽车目前实现度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与离间并存，能够说，销量拉长焦心也是摆正在长城汽车眼前的毕竟诚信。

　　本年往后，为了提拔销量和人气，创始人魏筑军亲身下场提拔士气，创办现象、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的发挥，出处不难明确，跟比亚迪、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等逐鹿敌手比拟，长城汽车正在新能源时间、产物界说、智能体验等方面虽有深度结构，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物分别化与逐鹿力都不敷强劲，导致销量拉长后劲亏欠。正在极端内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠时刻。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的时辰真的不多了！星空体育诚信地步“塌房” 长城汽车因强大失信被“拉黑” 底细为啥